Walter Röhrl

Neben seinen vier Siegen bei der Rallye Monte-Carlo, die er mit vier unterschiedlichen Auto-Marken errungen hatte – FIAT, Lancia, Opel, Audi – war die Olympia-Rallye im Jahr 1972 für Röhrl eine der prägendsten Veranstaltungen. Auf dem Weg von Kiel nach München mischte er mit seinem blau-gelben Ford Capri RS mit BILSTEIN-Fahrwerk als 24-jähriger Nobody die Weltelite auf, musste aber am Ende aufgrund eines technischen Defekts am Motor klein beigeben.

Trotz des Ausfalls legte Röhrls Karriere ab da einen Raketenstart hin. Mit 800 Mark monatlich startete er schon 1973 seine Profikarriere bei Opel. 1974 wurde er zusammen mit seinem Copiloten Jochen Berger Rallye-Europameister. Natürlich war auch dieser siegreiche Ascona mit BILSTEIN-Komponenten ausgestattet.