Das perfekte Sportfahrwerk für den BMW 3er G20

Wir verraten euch kein Geheimnis, wenn wir sagen: Ein Serienfahrwerk ist nie mehr als ein Kompromiss. Wer wert auf mehr Fahrdynamik legt, hat bei einem Neuwagen die Qual der Wahl. Ein aufpreispflichtiges Sportfahrwerk ab Werk wählen oder ein Sportfahrwerk im Aftermarket ordern. Das gilt auch für den BMW 3er G20. Die „Auto Bild Sportscars“ hat eine klare Meinung. Im Härtetest der Fachzeitschrift gewinnt das BILSTEIN Evo S klar gegen das optionale M-Fahrwerk!

Früher war es ein Trend, heute sind Sportfahrwerke ab Werk fast schon die Regel. „Die optionalen Sportfahrwerke der Autohersteller sind normalerweise rund 15 mm tiefer und sportlicher als die normalen Fahrwerke“, erklärt Fabian Okon, Head of Marketing Performance Products bei BILSTEIN. „Wir können die Sportlichkeit jedoch dezenter abbilden oder stärker, je nachdem, wo unser Fahrversuch Optimierungspotenzial erkennt. Zudem können wir die Tieferlegung noch einmal erhöhen, was natürlich auch einen optischen Unterschied macht“.

Im Test von „Auto Bild Sportscars“ gewinnt das BILSTEIN EVO S klar gegen das optionale M-Fahrwerk

Dabei geht es uns immer um das legendäre BILSTEIN Fahrgefühl. Eine sportlich-angenehme Dämpfung, beste Fahrbarkeit und ein präzizes Anlenkverhalten. Und das bei maximalem Komfort. So wie beim aktuellen BMW 3er G20, für den wir mit dem BILSTEIN EVO S, dem EVO SE und dem EVO T1 eine ganze Reihe sportlicher Gewindefahrwerke im Programm haben. Bereits das Einstiegsfahrwerk BILSTEIN EVO S punktet mit höchster Performance. Wie „Auto Bild Sportscars“ bestätigt. Im Härtest der Fachzeitschrift (Ausgabe 6/2021) setzt sich unser Gewindefahrwerk klar gegen das optionale M-Fahrwerk durch!

Das perfekte Sportfahrwerk für den BMW 3er G20

Redakteur Guido Naumann kritisiert, dass das M-Fahrwerk des BMW 3er „zu hart“ und „unharmonisch“ arbeitet. „Auf der Rennstrecke kommt keine Freude auf, viel Untersteuern, wackeliges Heck“, so Naumann.

Ganz anders das BILSTEIN EVO S! Das Auto liegt laut „Auto Bild Sportscars“ wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße. „Gar kein Vergleich zum M-Paket-Auto. Wo der noch mit Untersteuern und Stolpern zu kämpfen hat, ist der BILSTEIN-Wagen subjektiv schon eine halbe Sekunde weiter.“ Dabei geht die Performance nicht zulasten des Komforts, wie die Redaktion feststellt. „Knüppelhart ist das BILSTEIN-Fahrwerk freilich nicht. Im Vergleich zur M-Serie ist es sogar auf der Komfortrunde besser fahrbar“.

BILSTEIN EVO S: Volle Punktzahl bei der Fahrdynamik

Die Zeitschrift attestiert dem Gewindefahrwerk insgesamt „wenig bis gar keine Wankbewegungen, gieriges Einlenken, gut kontrollierbare Hinterachse“. Beim Preis holt das BILSTEIN EVO S vier von fünf möglichen Sternen. Bei der Querdynamik räumt das Sportfahrwerk gar fünf von fünf Sternen ab – Maximal-Punktzahl!

Das perfekte Sportfahrwerk also für den BMW 3er G20! Für Fabian Okon keine Überraschung. „Selbst sportliche Fahrwerkslösungen ab Werk müssen immer Kompromisse eingehen. Speziell mit unseren Gewindefahrwerken entwickeln wir für Tuning-Kunden ganz explizit Produkte, die diese Kompromisse auflösen.“

Perfektes Sportfahrwerk zum fairen Preis

Mit dem BILSTEIN EVO S erhaltet ihr für 1.212,61 Euro also ein Top-Gewindefahrwerk, das fahrdynamisch deutlich mehr Performance bietet. Je nach Fahrzeugmodell ist mit einer Tieferlegung von bis zu 55 mm eine noch ansprechendere Optik drin als beim BMW 3er G20 mit M-Fahrwerk.

Noch mehr Performance für den BMW 3er bietet das BILSTEIN EVO T1. Mit diesem Gewindefahrwerk könnt ihr euer ganz persönliches Dämpfer-Setting für die Rennstrecke einstellen. Mit 10 spürbaren Klicks wird dabei die Zug- und Druckstufe parallel über ein Aluminium-Verstellrad verstellt.