Abarth 124 Spider: Una storia d’amore!

Das geniale Konzept, wonach weniger manchmal mehr ist, geht in der Automobilindustrie vor allem auf Colin Chapman zurück. Das schlichte Motto des englischen Rennwagen-Konstrukteurs: „Simplify, then add lightness“. Ein Konzept, das sein Unternehmen Lotus weltberühmt machte, und auch heute noch viele Fans begeistert.

Das Fahrwerk ist sowohl in Kurven als auch auf der Langstrecke einfach spitze

Warum ein abarth 124 spider?

Während der Prototyp des Leichtbau- Sportwagens, der legendäre Lotus 7, den meisten Autofahrern mit Hang zur sportlichen Fortbewegung Zeit seines Lebens schlicht eine Spur zu radikal war, schickte sich Mazda an, das Konzept zu entschärfen und massenkompatibel zu machen: Der Roadster Mazda MX-5 eroberte mit kompakten Abmessungen und Heckantrieb die Herzen von weit über 1 Million Käufern.

Einer von ihnen: Marvin Eisbach. Auch der 20-Jährige hatte sein Herz an den japanischen Zweisitzer verloren. Doch im Alter von 25 Jahren gab Marvins alter MX-5 NA so langsam den Geist auf. Es musste etwas Neues her. Es war Marvins Vater, der dem Bankkaufmann mehr zufällig als wirklich geplant vom Roadster zum Spider bringen sollte.

„Mein Vater hatte mir ein Prospekt von Abarth mit einem guten Angebot geschickt. Und nach der ersten Probefahrt war für mich dann klar, dass es dieser Wagen wird“. Die Rede ist vom Abarth 124 Spider. Ein knackiger Zweisitzer, der bei Mazda neben dem MX-5 vom Band läuft.

Tuning eines Abarth Spider 124

„Ich liebe Roadster und habe mich auf den ersten Blick in dieses Auto verliebt“, berichtet Marvin. „Vom Fahrgefühl und dem Verhalten in Kurven ähnelte es sehr meinem MX-5, weshalb ich mich direkt in dem Fahrzeug zurechtgefunden habe. „Durch die 80 Mehr-PS und den Turbolader bringt der Abarth jedoch noch mehr Spaß mit sich“, so Marvin.

Als Tuning-Fan machte sich Marvin natürlich sofort daran, den Spider punktuell zu optimieren. Unter anderem bei der Motorleistung hatte Marvin Potenziale ausgemacht: Eine neue Software in Verbindung mit einer speziellen Ansaugung ließen die Leistung des 1,4-Liter-Turbomotors von 170 auf 200 PS steigen.

Welches Gewindefahrwerk schlägt BILSTEIN für den Spider 124 vor?

Beim Fahrwerk vertraut der Roadster-Fan auf die Serien-Stoßdämpfer von BILSTEIN. Über die Marke aus Ennepetal hatte Marvin immer nur Gutes gehört. „Mein Vater fährt ein BILSTEIN B14 in seinem T6 Bulli und ist auch komplett zufrieden. Dort habe ich bereits erste Erfahrungen mit BILSTEIN gemacht. BILSTEIN schafft es selbst bei einem über zwei Tonnen schweren Auto Sportlichkeit beim Fahren zu schaffen.“

Auch mit dem Fahrwerk in seinem Abarth 124 Spider ist Marvin „top zufrieden“, wie er betont. „Das Fahrwerk ist sowohl in Kurven als auch auf der Langstrecke einfach spitze“. Das trifft sich gut, schließlich hat der Spider-Fahrer direkt vor der Haustür „einige schöne und kurvige Strecken, auf denen man sein Auto an die Grenzen bringen kann.“

Doch Marvin schaut bereits etwas weiter: „Ich möchte unbedingt öfter auf die Rennstrecke und sehen, wie mein Auto dort funktioniert“. Geplant ist deshalb neben einer weiteren Leistungskur auch der Wechsel auf ein Gewindefahrwerk. Und getreu dem Motto „Einmal BILSTEIN, immer BILSTEIN“ richtet sich Marvins Blick in unseren Online-Shop. Mit dem BILSTEIN B14 und dem BILSTEIN B16 hätten wir da etwas Passendes für den Abarth 124 Spider im Angebot…

Photos: @mholmedia & @abart124_spider